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螺桿機筒的材料如何選擇、應表面怎樣處理?

2018.06.04 225 分享

導讀

螺桿機筒

由于氮化鋼螺桿的經濟性很多國家仍采用至今,例如西德用的最多的是氮化鋼8550(34CrAlNi7)和8519(31CrMoV9),其他尚有7707(30CrMoV9),4122(X35CrMo17)和4057(X32CrNi17)等。它們大都是含碳0.30 - 0.40%的中碳鋼,同時還含有Si、Mn、Cr、Ni、Mo、V、Al等之類合金元素。在美國大約有80%的螺桿用SAE4140(42CrMo4)鋼和火焰硬化鋼,其余的20%用氯化鋼和在中碳鋼上噴涂合金材料。日本的中小型螺桿大都用氮化鋼SCM2-4,而大型螺桿則用中碳鋼S45C火焰表面淬火。螺桿料筒

在我國絕大多數螺桿都采用氮化鋼38CrMoAlA。一些制品廠也有用40Cr或45號鋼。

氮化鋼的強度極限約85-90kgf/mm2,作為螺桿使用其芯部強度是足夠的.其表面所要求的耐磨性可以通過氮化處理得到.氮化可采用鹽浴液體氮化、氣體氮化或離子氮化得到,這三種方法都可得到相似的效果但以離子氮化為佳.在氮化時氮院子進入鋼的表層並且和其中能形成氮化物的合金元素相結合形成堅硬的氯化物(如氮化鋁),其表面硬度可達HV1000-1100,(相當于HRC65-72),從而大打地提高了螺桿的耐磨性.

近年來由于螺桿轉速提高,機筒中壓力的提高,更主要是由于在擠出時大量填料加入的結果,使得氮化鋼制造的螺桿和機筒的耐磨性顯得較大的不足.它的失效主要是由下述原因造成的:由于氮化層的深度一般盡在0.5mm上下,而內部集體的硬度僅為HV280左右,一單氮化層磨去,耐磨性便很差(圖12-7)。在氮化時由于氮化工藝的不當造成綠化層變脆,在高壓下極易剝落,破壞了螺桿的耐磨性;此外,由于集體硬度太低,在高壓下薄的綠化層被壓陷也破壞了螺桿的穩定工作。

氮化鋼的抗腐蝕能力雖因氮化而有所加強,但總的說來,抗蝕能力是不足的,尤其當擠出硬聚氯乙烯和一些工程塑料時更顯得不足。

由于上述情況,大红鹰娱乐手机版可以認為對螺桿機筒來講,氮化鋼已經不是一種先進的材料了。生產實際的需要是的人們開始尋求更好的材料和加工工藝來滿足擠出生產的要求。目前國際上大約向著兩個方向發展著。一是采用比氮化鋼硬度更高、深入層更深的表面處理方法,以得到持久的耐磨性,二是采用高耐磨性並且能淬透工具鋼。屬于第一個方法的有下述措施。

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